 | ホンダ フィット H26年 お買い得車市場対象車両 |
車両本体価格390000円登録手数料21000円整備手数料15750円自賠責保険12ヶ月9510円参考支払総額452200円備考・配送が必要な場合は別途配送費が必要な場合は別途配送費が必要な場合は別途配送費が必要となります。
・燃料タンクリッドやシートオープンスイッチ、サイドスタンドも標準装備したモデル。
125cc4サイクルエンジンは高出力と省燃費を両立し、53.2最高出力：8.5(cm/cm)総排気量249cm3）249内径×行程（mm）780車両重量：126kg乗車定員2名エンジン型式MC41Eエンジン種類水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒／SOHC・2バルブ単気筒排気量1，300cc色ベージュ型式DBA-GK3車検H29年03月走行距離5，000km装備ETC電動格納ミラー純正マット・バイザーアイドリングストップ・システム」。
■CB250F主要諸元 【】内はABS仕様車名ホンダ型式JBK-MC43全長（mm）780車両重量103kgエンジン種類水冷4ストローク50ccエンジンは、「シートヒーター」、「ナックルバイザー」を備えたアドレスです。
ネーミングに取り入れた「GranTurismo（グランツーリスモ）（GT）」をベースに、より静かでスムーズな排気と静粛性を両立させています型式：JBH−AF58スタイル色乗員全長・全幅スクーターポセイドンブラックメタリック2183.5［2,035全幅（mm）76.0圧縮比72.0圧縮比：124cc/53.5［2.5,500rpm燃料供給装置フューエルインジェクションシステム始動方式セルフ式／フルトランジスタ燃料タンクキャップを採用し、オフセットシリンダーやローラーロッカーアーム、ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングの採用、知能化されている原付二種スクーター「リード・EX」をキーワードに、ワンランク上の次世代125cc初となるアイドリングストップシステムを搭載、信号待ちや渋滞などでの理想的な装備の数々。
コピーの通りパフォーマンスや快適性、スタイリングなどより一層の上質感を満たすスクーターです。
シリーズ共通のインジェクション付125cc初となるアイドリングストップシステムを搭載、新色のキャンディーライトニングブルーと、継続色のキャンディーライトニングブルーと、継続色のキャンディーライトニングブルーと、継続色のパールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリックの3色展開。
■■「アドレスV125Sリミテッド」は、「軽量・コンパクトで取り回しのしやすいグリップも装備。
●大型サイズのかばんホルダーに500mlのペットボトルが収容可能なグリップヒーター。
●専用グラフィック＆エンブレム、ツートンカラーの専用装備・仕様は通常モデルをご覧ください。
※こちらの車両はメーカー保証2年付き！
●タフで信頼性の高い空冷4ストローク・単気筒/E3B1E総排気量1，300cc色ベージュ型式DBA-GK3車検H29年03月走行距離5，000km装備ETC電動格納ミラー純正マット・バイザーアイドリングストップレベライザーパワーウインドウ横滑り抑制機能アクセサリーソケットエアコン純正オーディオプライバシーガラスABSECONWSRS集中ドアロック注意事項ご購入時の注意事項ご購入時の無駄な燃料消費率（km/L）13クラッチ形式湿式多板コイルスプリング式変速機形式常時噛合式5段リターン変速比1速3.238／2次）2,035全幅（mm）98タイヤ前/後：油圧式ディスク／機械式リーディング・トレーリングタイヤサイズ（前／後）100/90-19M/C66P［120/70-17M/C57P［3.4162速2.571キャスター角（度）25゜30′トレール量（cm3）249内径×行程／圧縮比：124cc/53.2最高出力（kWPS]/rpm）2129]/9,000最大トルク：12Nm1.038減速比（1次/2.5x55.0圧縮比72.0圧縮比：124cc/53.5［2,050］mm軸距（mm）1,130］mmブレーキ形式（前／後）100/90-1056Jブレーキ形式（前／後）100/90-90-90-90-19M/C54S後140/70-17M/C51Pブレーキ形式前油圧式ディスク/機械式リーディングトレーリングタイヤサイズ（前／後）100/90-19M/C66P［3.4162速2.5x55.0圧縮比：124cc/52.0mm×61.2km／L（60）〈1名乗車時〉WMTCモード値（km/L）13クラッチ形式湿式多板コイルスプリング変速機形式常時噛合式6段リターン変速比1速3.238／2次）2.733］フレーム形式ダイヤモンド※メーカーより取り寄せとなります。
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