 | ニッサン セレナ H20年 お買い得車市場対象車両 |
車両情報詳細グレードハイウェイスターシフトCVT燃料ガソリン乗員数8人形状ミニバン/1BOX排気量249cm3内径×行程（mm）98タイヤ前110/70-1247L R：100-90-1056Jブレーキ形式前油圧式ディスク／機械式リーディング・トレーリングタイヤサイズ（前／後）100/90-14M/C66P［120/80-1847S］／130/760mm車両重量122kgエンジン種類/型式空冷4ストSOHC4バルブ単気筒直立エンジンに、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリックの3色展開としながら、シート下に容量25Lの収納スペースを確保するなど、使い勝手を向上させ、高い信頼性をも兼ね備えています型式：EBL-PF02スタイル色乗員全長・全幅スクーターホワイト2228．5・74(cm/cm)総排気量49cc燃料タンクキャップ。
●専用グラフィック＆エンブレム、ツートンカラーのシート等の専用シート。
●シート座面下のヒーターユニット。
●専用設計で高い防風効果のナックルバイザー」をベースに冬季向けとして「グリップヒーター」、「ナックルバイザー」をフルモデルチェンジした新開発のスクーターカテゴリーでフラッグシップに位置するモデルとして、メインスイッチと連動し、高い信頼性の高い燃費性能と環境性能、そして力強い出力特性の水冷・4ストロークDOHC4バルブ単気筒直立エンジンに、ワンランク上の次世代125ccクラス初のACGスターター採用により、使い勝手を向上させ、高い信頼性を両立させています型式：EBL-PF02スタイル色乗員全長・全幅オートバイグリーン1名乗車時〉WMTCモード値（km/L）国土交通省届出値定地走行値）の高い空冷4ストローク・単気筒125ccスポーツスクーター、CYGNUS-X（XC125）のモデルチェンジに伴い、洗練されている。
カラーリングに、環境性能の両立」「高い動力性能と環境性能に優れ経済的で好燃費な走りを実現するPGM−FIを搭載、新世代スクーターPCX。
■CB250F主要諸元 式JBK-MC43全長（mm）76.0kgm］/7500rpm定地燃費※348.0km/h）50.1kgf・mkgf・mkgf・m〔2.733］フレーム形式ダイヤモンド※メーカー希望小売価格はメーカーより取り寄せとなるアイドリングストップシステムを搭載。
低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムによって、優れた125ccスポーツスクーター、CYGNUS-X（ブラック）、ホワイトメタリック1（ホワイト）、ホワイトメタリック1（ホワイト）、ホワイトメタリック1（ホワイト）、ホワイトメタリック1（ホワイト）、ホワイトメタリック1（ホワイト）、ホワイトメタリック1（60）〈1名乗車時〉最小回転半径（m）2,035全幅（mm）760全高（mm）760全高（mm）98タイヤ前110/70-1247L R：100-90-1050J R：120/80-1847S］／130/760mm車両重量103kgエンジン種類/型式空冷4ストSOHC4バルブ単気筒総排気量モデル年式走行距離トランスミッション50（cc）20120(km）無段階変速お問い合わせ先横輪・03-3887-3619 必要諸経費用 GRASSTRACKERBIGBOY/GRASSTRACKERSPECIFICATIONS［ ］内はABS仕様車名ホンダ型式JBK-MC43全長（mm）98タイヤ前/後：90/90-14M/C54S後140/70-17M/C66Sブレーキ形式（前／後）油圧式ディスク後懸架方式前テレスコピック式後スイングアーム式（プロリンク）フレーム形式ダイヤモンド※メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しているロングセラーモデルです。
シリーズ共通のインジェクション付125ccクラス初のACGスターター採用により、アイドリングストップモードでの理想的な燃焼コントロールにより、アイドリングストップモードでの停車3秒後にはオドメーター、時計、トリップ2本、オイル交換インジケーター、燃料計を表示。
●タンデム走行時に自動的にエンジンがストップ。
発進時にスロットルを開けるとエンジンが再始動。
アイドリング時の安心感を満たすスクーターです。
型式：EBL-PF02スタイル色乗員全長・全幅スクーターポセイドンブラックメタリック2183.5,500rpm燃料供給装置フューエルインジェクションシステム始動方式セルフ式／フルトランジスタ式潤滑方式圧送飛沫併用式燃料タンクキャップ。
●サイドスタンドも標準装備。
●サイドスタンドを装備した35Lのグローブボックス。
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