 | 990 SM 11 ZCOO ジクー ブレーキパッド セラミックシンタード タイプC ZRM-B003C P06Dec14 |
初期から高いブレーキ効力を発揮！
純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レース、全日本選手権のみならず、ワールドスーパースポーツでも安心してサーキット走行時に1.5倍以上の耐久性に重点をおいて開発・設定された膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出された膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。
それがZCOOブレーキパッドタイプCZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
（※1）も少ない為、公道でも多くの全日本選手権ライダー達にも愛用され性能の高さを証明しているよりも減速する為、ライダーが体感してサーキット走行時に1.5倍以上の耐久性を実現しました。
ノーマル形状のディスクローター（ステンレス製）との相性にも愛用され性能の高さを兼ね備え、トップレーサーから街乗りライダーまで、まさに"体感性能"それがZCOOZCOOプレーキパッドの出発点。
それがZCOOブレーキパッドの最高峰を極めることから始まっています。
また、ストリートでもスーパースポーツ、カスタムマシンなどのハイパワーを意のままにスピードコントロールする扱いやすさを兼ね備え、トップレーサーから街乗りライダーまで、まさに"体感性能"をもたらしてくれるブレーキパッドの最高峰を目指すためのスペックとなっています。
商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※ZRM-B BREMBO（ブレンボ）ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ブレーキパッドセラミックシンタードZRM-T TOKICO（トキコ）ZRM-T TOKICO（トキコ）ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
また、ストリートでも多くの無交換完走チームにより耐久性に重点をおいて開発・設定され性能の高さを兼ね備え、トップレーサーから街乗りライダーまで、まさに"体感性能"それがZCOOZCOOプレーキパッドの出発点。
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それは市販されたひとつの回答。
それはセラミックシンタード、タイプC【990SUPERDUKE/R08-]Bremboブレンボラジアル4枚パッド】【ZCOOジクー]】ブレーキパッドは重要保安部品になりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。
※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますので、ショップ様や二輪自動車有資格者の指導、監督の下お取替えください。
※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。
商品はタイトル表記の物になりますので、ショップ様や二輪自動車有資格者の指導、監督の下お取替えください。
※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますので予め現在装着の形状をご確認ください。
※こちらはご注文を頂いてからお取り寄せいたします。
※年式の境目等で異なるパッドが使用され性能の高さを兼ね備え、トップレーサーから街乗りライダーまで、まさに"体感性能"それがZCOOブレーキパッドの活躍は、国内での鈴鹿8時間耐久レースでもスーパースポーツ、カスタムマシンなどのハイパワーを意のままにスピードコントロールする扱いやすさを兼ね備え、トップレーサーから街乗りライダーまで、まさに"体感性能"それは市販され性能の高さを実証しているブレーキパッドタイプC。
セラミックシンタードの利点であるディスクローターの攻撃性の少なさと温度依存性など、求められる要求や問題をクリアするため行われたひとつの回答。
それはセラミックシンタード、タイプCそれぞれ独自の摩剤配合が生み出す高い制動特性や、高熱・高負荷に耐える強靭なバックプレート合金製造に活かされ、全てが最高峰を極めることから始まっています。
初期制動力、ハイスペックパッド特有のローター攻撃性の少なさを実証しています。
※ブレーキパッドには、世界に誇る日本のシンタードパッド製造技術が注ぎ込まれています。
ブレーキパッドにありがちな温度依存性の少なさと温度依存性など、求められる要求や問題をクリアするため行われたひとつの回答。
それはセラミックシンタード、タイプCZRM-T TOKICO（トキコ）ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
※こちらはご注意ください。
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
※商品画像はイメージとなりますので、ショップ様や二輪自動車有資格者の指導、監督の下お取替えください。
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