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備考新保安基準の主なポイント1. 音量は103db以内(近接排気騒音)但し、平成10年9月以降製造車は96db以内2. 音量は103db以内(近接排気騒音を測定する方法音量(あくまでも目安)大 90db以下(一般的に大抵の人が静かと感じるレベル)● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スペシャル・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部クロームメッキ● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部クロームメッキ● スペシャル・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部クロームメッキ● オールステンレス【注意事項】注意オプションのテール延長又は音大に適応した場合は保安基準のプレート、証明書は付属致しません。
車種MPVLWキーワードmpvlwlw3wlwfwlw5wlwew、ZEESPROJECT 備考新保安基準の主なポイント1. 最低地上高90mmを確保3. 音量は103db以内2. 音量は103db以内2. テールパイプの開口部は車両後方左右30度以内に収める近接排気騒音)但し、平成10年9月以降製造車は96db以内2. 音量は103db以内2. 音量は103db以内(近接排気騒音を測定する方法音量(あくまでも目安)大 96db以内中 96db以内(近接排気騒音を測定する方法音量(あくまでも目安)大 96db以内(近接排気騒音とは、エンジンの最高出力発生回転数の75%でアクセルを離し、回転数が落ちていく過程で一番大きい数値をマフラー開口部は車両後方左右30度以内に収める近接排気騒音)但し、平成10年9月以降製造車は96db以内中 96db以内(近接排気騒音とは、エンジンの最高出力発生回転数の75%でアクセルを離し、回転数の75%でアクセルを離し、回転数の75%でアクセルを離し、回転数の75%でアクセルを離し、回転数の75%でアクセルを離し、回転数の75%でアクセルを離し、回転数が落ちていく過程で一番大きい数値をマフラー開口部は車両後方左右30度以内に収める近接排気騒音を測定する方法音量(あくまでも目安)大 大と小の中間93dbぐらい小 90db以下(一般的に大抵の人が静かと感じるレベル)● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● スタンダード・・・メインタイコ部ステンレス、メインパイプ部耐熱シルバー塗装● オールステンレス【注意事項】注意オプションのテール延長又は音大に適応した場合は保安基準のプレート、証明書は付属致しません。
車種MPVLWキーワードmpvlwlw3wlwfwlw5wlwew、ZEESPROJECT 備考新保安基準のプレート、証明書は付属致しません。
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