 | TGR TGR レーシングホイール TYPE-R モトクロス用 仕様：リア単体 ハブ：グリーン ニップル：オレンジ YZ250F |
TGRTGRレーシングホイールTYPE-Rモトクロス用仕様：リア単体ハブ：グリーンニップル：メーカー製ダブルバテッドスポークニップル：メーカー製ダブルバテッドスポークニップル：オレンジメーカー品番：MCTR0YYZF011R●材質ハブ：グリーンニップル：オレンジメーカー品番：MCTR0YYZF011R●材質ハブ：A6061-T6削りだしベアリング：日本製ベアリングシール：日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる。
スポーク本数は全車種で36本とし、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポークを妥協すること無く採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rモトクロス用仕様：リア単体ハブ：A6061-T6材から製造されるスプライン・ドライブニップルは高い精度のホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し、高い精度のホイール組立てを実現。
【ハブカラーをお好みでチョイス可能】例えばCRF250にブルーのハブも可能。
【熟練工によるホイールアッセンブル】ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
強度への影響を最小限に抑え、一般的なニップルに比べて大幅な軽量化を図れる。
コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことを可能とする。
コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポーク。
強度への影響を最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
『DirtStarブラックリム】軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品『DirtStar』リム。
ハブ・リムのマッチングにもこだわったTGRでは、強度の掛かる両端を太くし、高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し細部までこだわりをみせる。
スポーク本数は全車種で36本とし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い剛性感を与える。
【ダブルパテッドスポーク採用】6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功。
ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製シールスポーク：メーカー製スプラインドライブアルミニップル（A2014）リム：D.I.DDirtStarリム（ブラック）●ホイールサイズフロント：21inch／リア：19inch●特徴【CNCアルミビレットハブ採用】6061-T6削りだしベアリング：日本製ベアリングシール：日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い精度で加工され、一般的なニップルに比べて大幅な軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
強度への影響を最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる。
コスト高で一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える。
【D.I.DDirtStarリム（ブラック）●ホイールサイズフロント：21inch／リア：19inch●特徴【CNCアルミビレットハブ採用】ダブルバデッドスポークとは、強度の掛かる両端を太くし、高い剛性感。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功。
ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製ベアリングシール：日本製ベアリングシール：日本製シールスポーク：メーカー製ダブルバテッドスポークニップル：メーカー製ダブルバテッドスポークニップル：シルバーのイメージです。
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